Verdenspremiere for smart #2 – en nytolkning av den urbane toseteren | smart Norge

source

NTB Kommunikasjon

original

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/19100588/verdenspremiere-for-smart-2-en-nytolkning-av-den-urbane-toseteren?lang=no

status

fetched after 1 attempt

feed said

Verdenspremiere for smart #2 – en nytolkning av den urbane toseteren · published 2026-10-12 07:30 · discovered 2026-10-12 07:45

page said

no byline · published – · 1097 words

Fetch attempts (1)

Extracted text (via http, sha256 27dc5191a94c…)

Den helt nye smart #2 har verdenspremiere under bilutstillingen i Paris og markerer returen til merkets ikoniske toseterkonsept. Med kompakte dimensjoner, bakhjulsdrift og en svingradius på kun 6,95 meter er modellen skapt for bylivet. Den nyutviklede ECA-plattformen og karosseristrukturen Tridion Cell Evo legger til rette for avansert teknologi, høy sikkerhet og en moderne elektrisk kjøreopplevelse.

smart presenterer nå den helt nye smart #2, en moderne nytolkning av merkets ikoniske toseter. Tretti år etter at det opprinnelige smart-konseptet ble vist frem i Paris, bygger den helelektriske smart #2 videre på visjonen om en innovativ og plassbesparende mobilitetsløsning for bylivet. Modellen kombinerer merkets karakteristiske kompakte dimensjoner med fremtidsrettet elbilteknologi.

- Med smart #2 vender merket tilbake til røttene sine med en kompakt og gjennomtenkt bil utviklet for moderne byliv. Dette er en bilmodell som kombinerer smarte plassløsninger, høy komfort og sikkerhet med de praktiske egenskapene mange etterspør i hverdagen. Vi tror smart #2 vil appellere spesielt til urbane kunder, pendlere og husholdninger som ønsker en fleksibel og lettkjørt bil nummer to. Vi ser frem til å få de første bilene på norske veier sommeren 2027, sier Thorbjørn Myrhaug, direktør i smart Norge hos Bertel O. Steen.

Den ultimate bybilen er tilbakeIntroduksjonen av smart #2 markerer starten på en ny æra for den karakteristiske toseteren, som er utviklet for å møte mobilitetsbehovene i byer, både i Europa og globalt. Med en lengde på 2 746 mm beholder den nye smart-toseteren den karakteristiske designen med hjulene plassert ytterst i hvert hjørne, noe som maksimerer den innvendige plassen innenfor et svært kompakt ytre format. Svingradiusen på bare 6,95 meter gjør det enkelt å manøvrere gjennom trange bygater og parkere på små parkeringsplasser.

Det romslige og praktiske interiøret med flere smarte løsninger for hverdagen, det tofargede karosseriet og den todelte bakluken er mer enn bare designelementer. De er faktorer som gjorde den originale smart fortwo umiddelbart gjenkjennelig, og som nå videreføres i smart #2.

– For meg er smart #2 mye mer enn et nytt tilskudd til modellprogrammet vårt. Den markerer returen til et ekte bilikon, tilpasset dagen bybilde. Den bygger videre på alt som gjorde smart fortwo unik, samtidig som den tar det inn i en ny tidsalder. Teknologien har utviklet seg, byene har endret seg, og behovet for smarte mobilitetsløsninger er mer aktuelle enn noensinne. Det er ingen tvil om at tiden er inne for neste kapittel i historien om smarts toseter, sier Wolfgang Ufer, CEO i smart Europe GmbH,

Bagasjerommet i den nye smart #2 rommer 305 liter, og åpnes med delt bakluke.

Skreddersydd teknologi for den nye smart-toseterenKjernen i smart #2 er den nyutviklede plattformen Electric Compact Architecture (ECA) som er konstruert spesielt for den nye toseteren. Drivlinjen består av en bakmontert elmotor på 60 kW som leverer 130 Nm dreiemoment til bakhjulene. Bredere dekk bak enn foran bidrar ytterligere til stabilitet og kjøredynamikk.

Batteriet er et 35,8 kWh LFP-batteri som leverer inntil 290 kilometers rekkevidde etter WLTP-standarden. Batteriet kan hurtiglades med opptil 65 kW DC, og ladingen fra 10 til 80 prosen går unna på rundt 20 minutter under optimale forhold.

smart #2 kan også lades med opptil 11 kW vekselstrøm (AC), noe som er praktisk for hverdagsbruk i byen. Vehicle-to-Load-funksjonalitet (V2L) gjør det mulig å forsyne kompatibelt elektrisk utstyr med strøm fra bilen.

Den nye smart #2 er utstyrt med femleddet bakhjulsoppheng, noe som er unikt i segmentet. Sammen med batteriets lave plassering i gulvet gir dette et lavt tyngdepunkt, presis styrerespons, høy komfort og trygge kjøreegenskaper både i byen og på motorveien.

– Å finne den rette balansen i en så kompakt bil krevde finjustering av hver eneste detalj, fra chassisgeometri og styreutveksling til dekkenes gummiblanding for både bygater og motorveier. Vi har testet smart #2 på testanlegg, i vindtunneler og på offentlige veier under ulike klimaforhold, fordi trygghet bak rattet må fungere i virkeligheten, ikke bare på papiret, sier Dr. Tilo Schweers, Vice President R&D Europe i smart Europe GmbH.

Sikkerhet og komfort i kompakt formatKarosseriet i smart #2 bygger på Tridion Cell Evo som er nyeste generasjon av sikkerhetscellen som har vært et kjennetegn for smart siden merkets første modell. Konstruksjonen omslutter kupeen med en robust struktur uten at det går på bekostning av bilens kompakte ytre mål.

I tillegg til den solide karosseristrukturen, leveres smart #2 med en rekke førerassistentsystemer som standard. Dette inkluderer smart Pilot Assist og adaptiv cruise control (ACC) med Stop & Go-funksjon og Highway Assist.

Benk-inspirert design på setene.

Utstyrsvarianter for ulike behovPå de europeiske markedene lanseres smart #2 i tre utstyrsvarianter: Pure, Pure+ og Premium. I tillegg kommer den begrensede spesialutgaven Couture Edition.

Alle variantene kombinerer et sammenhengende benkesete-inspirert interiørdesign, et S-formet dashbord, intuitive betjeningsløsninger og en åpen kupé med oversiktlig utforming. Berøringsskjermen i midten på 10,1 tommer og det digitale instrumentpanelet på 8,8 tommer gir tilgang til 4G-tilkobling, Wi‑Fi og Bluetooth. Connectivity Package med åtte års varighet sørger for kontinuerlig tilgang til bilens tilkoblede tjenester.

Et særtrekk i smart #2 er den såkalte smart Pillar i dashbordet hvor mindre utstyr kan festes for å ha enkel tilgang til dem under kjøring.

smart #2 Puresmart #2 Pure er innstegsmodellen i modellprogrammet og kombinerer viktige komfort- og sikkerhetsfunksjoner med et omfattende utstyrsnivå for urban mobilitet. V2L-funksjonen gjør det mulig å forsyne kompatibelt eksternt elektrisk utstyr med strøm.

Smart #2 Pure er blant annet utstyrt med smart Pilot Assist, adaptiv cruise control (ACC) med Stop & Go og Highway Assist, samt LED-hovedlykter og LED-baklykter med automatisk fjernlysassistent.

smart #2 Pure+smart #2 Pure+ bygger videre på Pure-utgaven med 11 kW AC-lading og oppvarming i førersetet. Som i Pure-modellen er en omfattende pakke med førerassistentsystemer standard, inkludert blindsonevarsling, system for reduksjon av konsekvenser ved påkjørsel bakfra samt varsling for kryssende trafikk bak bilen.

smart #2 PremiumI Premium-utgaven får man blant annet glasstak, oppvarmede seter i kunstskinn for både fører og passasjer samt et dedikert Sennheiser lydanlegg med syv høyttalere. Flere fargekombinasjoner, inkludert tofarget karosseri, gir ytterligere muligheter for personlig tilpasning.

smart #2 Couture Editionsmart #2 Couture Edition tilbys i et begrenset antall på 999 eksemplarer i Europa. Modellen leveres i fargen Atelier White Matte med tak i Platinum Gold, kombinert med 16-tommers Lyra-felger med gulldetaljer.

Utgaven inkluderer alt utstyr fra Premium-versjonen som standard, blant annet glasstak, stemningsbelysning, oppvarmede seter og ratt, Sennheiser lydanlegg, trådløs lading og navigasjon. En nummerert plakett i kupeen og eksklusive designelementer gir modellen et helt eget uttrykk.

Varianter og introduksjon på det norske markedetVed lansering i Norge, vil smart #2 tilbys i variantene Pure+ og Premium. Norske priser og salgsstart planlegges våren 2027, og det er ventet at de første bilene kan ses på norske veier til sommeren.